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Puissance : 40 lumens (ANSI/PLATO FL 1)
Type de faisceaux: large
Alimentation: 2 piles lithium CR2032 (fournies)
Étanchéité: IPX7 (étanche jusqu’à -1 mètre pendant 30 minutes)



 

Hélices de trois pales en aluminium pour VOLVO type High Speed Super

Homologuée MED. Activation automatique au contact de l'eau. Triple fonction: clignotement rapide, éclairage fixe, SOS, OFF.

Presse-étoupe Radice

S' adapte sur tube étambot en laiton, inox et résine.

Disponible pour diamètre d' arbre 25,30, 35 et 40 mm

 

 

Descendeur auto-freinant avec fonction anti-panique pour les travaux en hauteur et l?accès difficile

Lampe frontale légère, multifaisceau et rechargeable, dotée du bandeau AIRFIT. Poids : 90 g Puissance : 350 lumens Étanchéité : IPX4

NAVISAFE 220 / MARINE HEADLAMP La nouvelle lampe frontale Navisafe contient toutes les fonctions nécessaires pour en faire le premier choix du navigateur

IZY est le produit exclusif qui rend l'installation d'un système complet de climatisation accessible et simple même pour les "non-professionnels" dans n'importe quel bateau.
Inclus dans une structure en acier inox 316 robuste et compacte, isolée intérieurement pour une réduction maximale des émissions sonores, se trouvent :
- un compresseur haute efficacité;
- un échangeur de chaleur en cuivre-nickel résistant à la corrosion;
- un échangeur de chaleur réfrigérant-air;
- la pompe de circulation d'eau de mer;
- tous les composants électriques et électroniques.
Le mode de chauffage est activé par l'utilisation d'une résistance électrique ; contrairement à ce qui se passe dans les systèmes de pompe à chaleur
avec l'inversion de cycle, la performance du climatiseur n'est pas affectée par la diminution de la température de l'eau de mer pendant la saison froide, et donc 100% de la puissance thermique disponible est atteinte également avec une température de l'eau inférieure à 10°C.
Alimentation 220V.
* Kit de distribution d'air et de recirculation d'eau de mer OPTIONAL à commander séparément code 50.268.00 / 50.267.99

Permet de se longer à une drisse tendue afin de rester plaqué au mât lors de conditions extrêmes.

AirJet 12/24V DC est idéal pour la climatisation des bateaux et des navires de plaisance sans groupe électrogène.Alimenté directement par les batteries de bord, il permet de bénéficier de la climatisation sans recourir à de groupes électrogènes bruyants ou à la connexion à un onduleur.Au design compact et élégant, AirJet se distingue par sa grande polyvalence qui permet une installation facile sans sacrifier de grands volumes.Il est idéal pour refroidir des cabines individuelles.Lorsque le bateau est amarré au port, il est toujours possible, grâce au kit prévu à cet effet (en option), de se raccorder au quai et de bénéficier de l'alimentation 220V, tout en économisant les batteries de bord.Pompe marine et panneau de contrôle fournis.* Kit de distribution d'air et de recirculation d'eau de mer OPTIONAL à commander séparément code 50.268.00 / 50.267.99

Corps central hélice pliable de 2 pales pour arbre.

Lampe frontale légère, multifaisceau et rechargeable, dotée du bandeau AIRFIT. Poids : 79 g Puissance : 500 lumens Étanchéité : IPX4

PRESSE-ETOUPE REFROIDISSEMENT A L'EAU 

pour S-DRIVE Nanni Diesel, Yanmar,Volvo

Pour moteurs VOLVO avec embases SX-RH en Alu.

1400 LUMENS
Portée maximale de 170 mètres
Autonomie maximale : 32h
Batterie Lithium 3200 mAh
185 grammes

Mousqueton ovale léger

Protecteur d´hélice en PVC.
Reduit votre consommation et améliore les performances de votre hélice.

Se rapporter au tableau dans la description.

Protection helice fibre. Reduit votre consommation et améliore les performances de votre hélice.

SPÉCIAL PLAISANCIER pour intervention rapide dans la mâture

SPÉCIAL PLAISANCIER pour intervention rapide dans la mâture

SPÉCIAL GRÉEUR pour utilisation confortable et longue durée dans la mâture

406 MHZ Transmet un signal de détresse sur le système mondial de sauvetage par satellite 406 MHz
RLS Le service Return Link informe l’utilisateur que le signal de détresse a été reçu
CLASSE M Conforme à la réglementation européenne ECC/DEC/ (22)02 relative à l’utilisation des appareils MOB
APPLICATION MOBILE Compatibilité avec les téléphones portables via NFC (Near Field Communication) et l’application sMRT vous donnant accès à toutes les données de votre balise.

VHF DSC Tous les navires à proximité sont automatiquement alertés de la situation d'homme à la mer via le DSC.
AIS La localisation en direct de l'homme à la mer est régulièrement mise à jour et affiché via AIS.
DOUBLE GNSS Combine les récepteurs GPS et Galileo GNSS pour une détection accélérée.
CLASSE M Conforme au règlement européen ECC/DEC/ (22)02.
APPLICATION Compatible smartphone via NFC et l'application sMRT.

406 MHZ Transmet un signal de détresse sur le système mondial de sauvetage par satellite 406 MHz
AIS La localisation en direct de l'homme à la mer est régulièrement mise à jour et affiché via AIS.
VHF DSC Tous les navires à proximité sont automatiquement alertés de la situation de l’homme à la mer via DSC
RLS Le service Return Link informe l’utilisateur que le signal de détresse a été reçu
DOUBLE GNSS Combine les récepteurs GPS et Galileo GNSS pour une détection accélérée
CLASSE M Conforme à la réglementation européenne ECC/DEC/ (22)02 relative à l’utilisation des appareils MOB
APPLICATION MOBILE Compatibilité avec les téléphones portables via NFC (Near Field Communication) et l’application sMRT vous donnant accès à toutes les données de votre balise.