Les anodes du bateau, pour préserver les parties métalliques de la corrosion et de l'oxydation.

Toutes les anodes pour la coque et le moteur du bateau classées par marque pour trouvez facilement le bon modèle.

Il y a 487 produits
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ANODE INBOARD TABLEAU ARRIERE Référence d 'origine 976669 OMC P Longueur 195 mm Largeur 44 mm Epaisseur 16 mm Entraxe 178 mm

14,92 € 13,27 €

ANODE DERIVE YAMAHA 115/225CV HB Diamètre 90 mm Hauteur dérive 50 mm hauteur base 15 mm Filetage 10 mm

10,75 €

ANODE MERCURY(LARGE) ALPHA ONE GEN II SERIE-MERCRUISER 80-140 HP. Anode inbord et hors-bord Diamètre 90 mm Hauteur 100 mm Référence d' origine: 34127

19,92 € 18,77 €

ANODE PLAQUE HB OMC/YAMAHA/HONDA Référence d' origine: 41106-935-812

6,21 € 5,01 €

ANODE TOHATSU SERIE-60-70-90 HP. 120-140 HP. Hauteur 58 mm Diamètre 77 mm Axe 8 mm Référence d' origine: #OEM 3B7-60217-0

10,83 €

ANODE RONDELLE VETUS matériau: Zinc Poids 1 kg diamètre 80 mm Hauteur 45 mm Diamètre de l 'axe 11 mm

22,49 € 20,49 €

ANODE YANMAR 40X30 - M8 Diamètre 30 mm Longueur 60 mm Filetage 8 mm

11,88 € 10,38 €

ECROU ARBRE Ecrou anodique, pas gauche. Type Sole.

51,58 €

ANODE RONDELLE SUZUKI Diamètre 21 mm Hauteur 10 mm Diamètre de l'axe 6 mm Anode circulaire référence d' origine #OEM 5532187J00

4,38 €

ANODE ZINC VOLVO PLAQUE SEAL DRIVE Longueur 37 mm Largeur 22 mm Hauteur 15 mm Axe 6.5 mm

10,21 €

ANODE EMBASE VOLVO 250/270/280/285 Référence d' origine 832598 Dimension Longueur 183 mm Hauteur 43 mm Largeur 25 mm Entraxe 45 mm

18,71 € 16,51 €

ANODE MERCURY(COURTE) SERIE-MERCURY 50 HP. ALPHA ONE GEN II Anode inbord et hors-bord Diamètre 90 mm Hauteur 60 mm Référence d' origine: 31640A4

11,04 €

ANODE TOHATSU SERIE-MAXI CORSA 25-40 HP. Diamètre 50 mm Hauteur 51 mm Axe 7 mm Référence d' origine : #OEM 348-60217-0

8,71 € 7,01 €

ANODE HONDA HB référence d' origine #OEM 06411-ZW1-000 Pour Moteur 75 / 130 /225 hp référence d 'origine: 06411 - Zw5 - 000

21,66 €

ANODE INBOARD OMC Référence d' origine : 982277, 952438 / OMC M (100-245HP) Dimension 118 X 80 mm Entraxe 100 X 42 mm

23,54 € 21,28 €

ANODE DERIVE YAMAHA 55CV HB Diamètre 91 mm Hauteur 90 mm Filetage 3/8

19,38 € 17,12 €

ANODE PLAQUE EMBASE MERCURY Référence d' origine 34762 Longueur 63 mm Largeur 61 mm Epaisseur 10 mm Entraxe 50 mm

7,88 €

ANODE EQUERRE TRIM VOLVO TRIM 270 Référence d 'origine #OEM 832934 Hauteur 57 mm Largeur 56 mm Entraxe 25 mm Référence d'origine 832934

15,83 € 14,83 €

ANODE YANMAR Diamètre 34 mm Hauteur base 17 mm Filetage 8 mm

8,13 € 6,28 €

ANODE PLAQUE A BOULONNER VETUS Matériau: Zinc Longueur totale 147 mm Largeur 58 mm Épaisseur 25 mm Entraxe des vis 80 mm poids 900 grammes

19,38 € 18,38 €

ANODE PLAQUE TOHATSU 50/140CV FB 60/140 Longueur 196 mm Largeur 40 mm Hauteur 15 mm Entraxe 160 mm

12,29 € 10,79 €

ANODE PLATINE HONDA FB 8/20HP Longueur 60 mm Largeur 23 mm Hauteur 12 mm Filetage 5 mm

7,29 € 5,79 €

ANODE OMC INBOARD Référence d 'origine : 982438 / OMC G (100-245HP) Entraxe de fixation 102 X 41 mm

24,54 € 22,34 €

ANODE DERIVE YAMAHA 60-90 HB Référence d' origine #OEM 688-45371-02 Diamètre 90 mm Hauteur dérive 46 mm Filetage 3/8 Poids 390 grammes

10,63 €

ANODE ECROU MERCURY SERIE-ALPHA ONE-BRAVO ONE #OEM 55989 Anode écrou pour inbord Mercruiser Filetage 1/2 Diamètre 33 mm Hauteur 29 mm

7,29 € 5,79 €

ANODE VOLVO Diamètre 16 mm Longueur 30 mm Filetage 8 mm

7,71 €

ANODE SUZUKI 75-85-90 HP. Diamètre 61 mm Hauteur 51 mm Axe 9 mm Référence d' origine : #OEM 55125 95500

8,96 €

ANODE RONDELLE YANMAR 75X14 Diamètre 75 mm Hauteur 25 mm Axe 14 mm

22,04 € 20,04 €

ANODE CHRYSLER HB Matériau: Zinc Longueur 125 mm Largeur 35 mm épaisseur 10 mm Entraxe 51 mm Diamètre de perçage 7 mm Poids: 180 g

8,13 €

ANODE CIRCULAIRE 20 MM YAM/MARINER/TOHATSU Référence d' origine Yamaha #OEM 676-45251-00 FB.2,5-3,5-5-6-8hp diamètre 20 mm Hauteur 7 mm Axe 6.5 mm

6,66 € 5,42 €

ANODE PLATINE HONDA FB 10/50HP Référence d' origine #OEM 41106-ZV4-650 41106-935-812 Longueur 60 mm Largeur 23 mm Hauteur 14 mm Filetage 6 mm

8,54 €

ANODE OMC HB Référence d' origine 398331 Pour moteur 70-225 Ch Dimension 45 X 24 X 22 mm

9,92 €

ANODE DÉRIVE MARINER 40-60 HP YAMAHA 55 HP SERIE: MARINER 40-60 HP 10x1,25 MARINER 40-60 HP 7/16 (Posterior 1991) YAMAHA 55 HP 10x1,25 #OEM 679-45251-00; #OEM

16,04 € 15,04 €

ANODE COLLECTE VOLVO 10X40 Longueur 52 mm Disponible en diamètre 10 mm filetage 3/8 16 mm filetage 7/16

8,54 € 7,19 €

ANODE DERIVE HB MERCURY SERIE-MERCURY 25 HP. anode hors-bord Queue de carpe Référence d' origine 94286 Diamètre 94 mm Hauteur 51 mm

12,29 € 10,79 €

ANODE PLAQUE SUZUKI F.B. Référence d 'origine 55320-98400 Longueur 39 mm Largeur 40 mm Hauteur 23 mm

11,04 €

ANODE TYPE YANMAR Diamètre 20 mm Longueur anode 33 mm Longueur filetage 20 mm Filetage diam 8 mm

5,63 € 4,13 €

ANODE CIRCULAIRE 24 MM YAM / MARINER / TOHATSU Référence d 'origine Yamaha: #OEM 6EO45251-00 SERIE-2-115 HP / MARINER 2-25 HP / YAMAHA 2-25 HP

6,58 € 5,13 €
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Anodes

Zinc, aluminium ou magnésium quel matériau pour vos anodes de bateau ?

Le but de l'anode de bateau est de protéger les parties métalliques de la coque et du moteur de l'électrolyse et de la corrosion au contact de l'eau. Le terme exact de l'anode est en fait anode sacrificielle, en effet son but est de protéger les métaux qui composent le bateau en se dégradant sous l'effet de l'électrolyse à la place des parties en métal, que ce soit la coque pour les bateaux en aluminium ou en acier ou le moteur et la ligne d'arbre d'hélice. Ainsi on choisira un matériau plus " tendre" ou plus facilement oxydable pour l'anode que la coque ou le moteur pour concentrer les dégradations de l'électrolyse sur l'anode.
Vous trouverez sur le marché des anodes de bateaux fabriquées en zinc, en aluminium ou en magnésiun. 
La salinité de l'eau et le matériau de fabrication de la coque est à prendre en compte dans le choix de l'alliage des anodes 
On pourra retenir : 

Pour les bateaux avec une coque en aluminium ou en acier, on choisira systématiquement des anodes en zinc pour protéger la coque de l'alumine et de la rouille quel que soit la zone de navigation.

Concernant les coques en fibre de verre, on choisira 
Une anode en zinc pour une utilisation en eau salée
Une anode en magnésium dans l'eau douce 
une anode en aluminium pour les eaux très chargées en sel comme les lacs marins ou les zones avec des eaux chaudes ou tropicales.

A quelle fréquence remplacer les anodes du bateau ?
En règle générale on remplace les anodes à chaque carénage ou mise à terre du bateau soit généralement une fois par an. Il est important de contrôler dans quel état est votre anode au bout d'un an

Si votre anode a complètement disparu ou est trés dégradée avec le métal qui se désagrège en pâte ou en poudre, on parle alors d'anode "mangée" par l'électrolyse le courant galvanique dans votre zone de navigation est dans ce cas très important, il peut être alors nécessaire de monter des anodes plus massives ou d'ajouter des anodes sur la coque pour répartir l'électrolyse. On pourra également se tourner vers des anodes en aluminium qui vont se dégrader plus lentement que les anodes en zinc.

Si votre anode présente une dégradation de surface normale et qu'elle a réduit de taille et qu'il reste du métal sain, alors tout va bien, votre anode a joué son rôle et s'est sacrifée de manière normal en préservant votre bateau et son moteur.

Dans le cas ou votre anode est intacte aprés une année d'immersion il est possible que le moteur ou la coque de votre bateau a subit des dégradations. En effet, une anode en bon état peut être le signe qu'elle n'a pas remplie son travail de protection. Vérifiez la fixation et particulièrement le point de contact de l'anode il ne doit surtout pas avoir de la graisse ou de la peinture entre les deux. Vérifiez votre circuit électrique, une perte de courant peut en être la cause, Dans tous les cas, changez l'anode, et choisissez impérativement une anode en zinc.

 

Anodes Yamaha, Suzuki Honda et Mercury: toutes les anodes hors bord.

Pour les moteurs hors-bords, chaque fabricant de moteur développe sa propre gamme d'anode, il en résulte une multitude d'anodes à choisir en fonction de la marque et de la puissance du moteur.
Pour les moteurs en grosse puissance, il n'est pas rare de trouver trois ou quatre anodes sur le moteurs. On pourra trouver sur le moteur:
Une anode d'embase qui a géneralement une forme de dérive que l'on appelle également anode queue de carpe.
Une anode de trim qui vient protéger de l'électrolyse toute la partie électrique du moteur de trim, elle se présente souvent sous la forme d'une barre.
Une anode pour le circuit de refroidissement, c'est l'anode à ne pas oublier de changer, habituellement vissé sur le bloc moteur elle se présente comme une tige ou un écrou à visser. L'anode du circuit de refroidissement protège tout l'intérieur du bloc moteur pendant son fonctionnement, en effet le refroidissement par eau de mer implique que le sel passe à travers le bloc moteur, il est donc important de protèger ce circuit d'eau.

Les bateaux équipés d'un moteur Z-drive comme les moteurs marins Volvo ou Mercruisers, peuvent être considérés comme des moteurs hors bords, dans la mesure ou l' on va retrouver également des anodes d'embases, des anodes de trim et des anodes de refroidissement moteur.

Les anodes des moteur inbords et de la ligne d'arbre d'hélice.

Mercruiser, Volvo, Yanmar, Vetus et OMC 

anodes de coque bateau

à boulonner sur les safrans, sur la ligne d'arbre ou à souder.