Nourrice essence et réservoir carburant.

Le réservoir carburant du bateau à choisir en fonction de la consommation de votre moteur et de son utilisation.

Pour bien acheter votre réservoir à carburant, il est important de prendre en compte la consommation horaire de votre moteur, le nombre d'heures que vous passez en mer lors de vos sorties et prendre en compte la capacité de charge et l'espace disponible dans votre bateau.
Tous nos réservoirs de carburant répondent aux normes de sécurité en vigueur pour le stockage de l'essence ou du diesel à bord. Que ce soit une nourrice portable ou un réservoir fixe, chaque réservoir comporte un bouchon de remplissage, un évent ou un système d'évacuation des gaz pour éviter la surpression, et une prise pour raccorder le tuyau carburant vers le moteur. Actuellement, tous les réservoirs sont fabriqués en ELTEX qui est un plastique en conformité avec une utilisation avec du combustible ou en aluminium ou en inox pour les réservoirs de grosses capacités.
Pour les petits moteurs hors-bords jusqu'à 20 chevaux, on utilise généralement une nourrice essence à la place d'un réservoir fixe, en effet, pour des réservoirs compris entre 12 et 25 litres, il est plus facile de transporter le réservoir pour faire le plein que d'amener le bateau à la station service ou de transvaser des jerricans dans le réservoir du bateau. La nourrice bateau peut être amovible, il est donc facile de la sortir du bateau pour aller faire le plein à la station service. La contenance des nourrices est comprise entre 10 et 32 litres et disposent d'une sortie d'alimentation, l'évent du réservoir étant généralement situé sur le bouchon de remplissage et est conçu pour s'ouvrir ou se fermer pour faciliter le transport et également pour stocker la nourrice bateau pendant l'hivernage.

Certaine nourrices de bateau disposent d'une jauge à essence mécanique intégré également dans le bouchon de remplissage ou une partie en plastique transparent pour avoir un contrôle visuel sur le niveau d'essence.

Le circuit d'essence à bord : un ensemble cohérent pour votre moteur.  

Pour un circuit d'essence aux normes, celui-ci doit être constitué :

D'un bouchon de réservoir, appelé nable de remplissage et d'un évent afin d'éviter les surpressions et les dépressions du réservoir, vous pourrez retrouver ces articles sur la page "Nables et évent" 
D'un robinet de carburant, pour couper l'alimentation générale en carburant ; il existe des robinets à commande à distance par câble ou encore des robinets à commande électrique appelées également électrovanne. Il est conseillé de relier l'électrovanne à la commande moteur pour une alimentation en mettant le contact.
La durite essence doit être homologuée pour le passage de l'essence et du gasoil.
Pour les moteurs hors bord, le tuyau d'essence est complété avec une poire de gavage jouant le rôle d'une pompe à essence servant à amorcer l'essence dans le moteur.
Les embouts de raccordement moteur sont spécifiques à chaque marque de hors bord; Yamaha, Suzuki, Honda, Tohatsu et Mercury, vous trouverez pour votre moteur un raccord de réservoir ou de moteur adapté.
Pour vous aider à faire le plein, nous vous proposons un large choix d'entonnoir à carburant ainsi que des pompes à essence et gasoil pour vous faciliter la tâche.