La ligne d'échappement du moteur de bateau sert à évacuer les gaz et l'eau de refroidissement.

Le bon état de la ligne d'échappement du bateau est un élément à contrôler régulièrement.

Le pot d'échappement du bateau est un dispositif installé sur le moteur du bateau pour évacuer les gaz d'échappement produits par la combustion des combustibles. Il est généralement composé de plusieurs sections reliées entre elles par des tuyaux. La première section, appelée le collecteur d'échappement, est reliée au moteur et récupère les gaz d'échappement. La deuxième section, appelée le silencieux, est conçue pour atténuer le bruit produit par les gaz d'échappement. La dernière section, appelée la sortie d'échappement, est située à l'extérieur du bateau et évacue les gaz d'échappement dans l'eau. Le pot d'échappement fonctionne donc en acheminant les gaz d'échappement du moteur vers l'extérieur du bateau tout en atténuant le bruit produit par ces gaz.

Toutes les fuites peuvent entraîner l'arrivée des gaz d'échappements nocifs dans l'habitacle du bateau et également une importante arrivée d'eau qui peut aller jusqu'à mettre le feux ou couler le bateau en remplissant la cale.
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Le pot d'échappement bateau: Waterlock ou col de cygne à choisir en fonction de la puissance de votre moteur.

Le pot d'échappement du bateau joue le rôle d'un silencieux, il a pour but de réduire les bruits d'échappements pour rendre la vie à bord plus confortable. 
Grâce un système de chicane interne, il va ralentir le flux de gaz d'échappement en créant une décompression des gaz et le combiné au circuit d'eau de refroidissement moteur qui permet en même temps de refroidir les gaz.
Généralement les pots d'échappements sont fabriqués en PVC épais qui assure une bonne étanchéité et une grande résistance. Les silencieux en inox sont de moins en moins plébiscité, en effet à la longue les soudures sur l'inox se fragilisent et finissent par se percer, ce qui peut être dangereux pour le bateau et son équipage.
Pour choisir un waterlock pour bateau il faudra prendre en compte plusieurs paramètres :

Le diamètre de sortie de la pipe d'échappement sur le moteur: Pour un échappement cohérent, il est important de ne pas créer de zone de rétrécissement, pour cela on trouvera des pots d'échappement avec des diamètres d'entrée et de sortie allant de 40 à plus de 100 mm. En règle générale, plus un moteur est puissant, plus il va consommer de carburant et plus il va rejeter un volume important de gaz d'échappement à évacuer. De ce fait il faudra :

Tenir compte de la puissance du moteur pour choisir le pot d'échappement.

Vous pourrez retrouver sur notre site les pots d'échappements CAN SB  en PVC noir qui fournissent un bon rapport qualité prix et qui sont adaptés à une large gamme de moteur ainsi que les cols de cygnes et les waterlock.
Les boîtes à eau et silencieux Nanni diesel fabriqués en PVC bleu très épais ainsi que toute la gamme des échappements CENTEK avec notamment le Vernalift top, le Vernatone et le Vernalift in line.
 

Tuyau d'échappement souple pour s'adapter à chaque bateau.

Pour aller du coude d'échappement du moteur au tableau arrière le tuyau d'échappement va se placer en fond de cale à proximité de la ligne d'arbre.
Comme chaque bateau à ses propres caractéristiques nous vendons le tuyau d'échappement au mètre dans toutes les dimensions.
Les tuyaux d'échappement pour bateaux doivent rester souple pour suivre la parcours jusqu'à la sortie d'échappement et résister à la chaleur, à la pression des gaz d'échappement, à l'huile et aux résidus de carburant ainsi qu'à l'eau de mer.
Le tuyau d'échappement de bateau est généralement fabriqué en caoutchouc épais, renforcé par une trame en fibre de verre et annelé et renforcé par un fil d'inox.
Pour vous garantir une bonne tenue dans le temps, nos tuyaux d'échappement sont garanties et disposent d'une certification ISO. Vendu au mètre et disponible en de multiple diamètre 40mm, 45 mm, 50 mm, 60 mm, 75 mm, 80 mm, 90 mm, 102 mm,127mm, 152 mm et 203 mm ce qui correspond aux diamètres en pouces pour s'adapter aux moteurs américains et européens.
Pour fixer le tuyau d'échappement sur le moteur, le silencieux ou la sortie de coque il faudra vous munir collier de serrage de serrage en inox. Pour une installation en dessous de la ligne de flottaison la réglementation impose de doubler les colliers de serrage, vous devez donc installer 2 colliers à chaque raccordement. Vous pourrez également des colliers de serrage en inox renforcés, ces colliers larges sont parfaitement adaptés pour cette utilisation et vous garantissent un serrage important sur le tube.

La sortie d'échappement avec ou sans clapet.

Pour finir d'évacuer les gaz d'échappements on traversera la coque par une sortie de coque. Fabriqué en inox ou en matériaux composites, la sortie de coque est composée d'un tube sur lequel vient se manchonner la partie terminale du tuyau d'échappement et d'une collerette qui vient se fixer en extérieur sur la coque. Il faudra prévoir un joint d'étanchéité entre la coque et cette collerette.
cette sortie d'échappement étant proche de la ligne de flottaison, on pourra prévoir un clapet d'échappement ou anti retour pour éviter à l'eau de mer de repasser dans le circuit des gaz moteur. Une grande majorité des sorties d'échappements modernes disposent actuellement d'un clapet d'échappement intégré.