Antifouling pour bateau : Protection efficace contre les algues et coquillages et assurer les performances du bateau 

Pour économiser du carburant ou gagner quelques noeuds en vitesse le carénage du bateau améliore les performances de votre bateau. Un entretien régulier de votre coque vous fera bénéficier d'un bateau plus performant. Il est conseillé d'effectuer un carénage annuel du bateau pendant lequel on nettoiera la coque, mettra une ou deux couches peinture antifouling et changera les anodes du bateau.

L'antifouling du bateau, la corvée de carénage indispensable pour un bateau qui "marche".

Regorgé d’organisme animal et végétal dans la mer, celle-ci a tendance à vouloir s'accrocher à la coque de tous les bateaux.  
Malheureusement, cela perturbe le bon fonctionnement, en cause des Algues, des coquillages, les vers marins etc.
On appelle Antifouling ou "sous marine" la peinture spécialement étudiée pour être appliqué sous la ligne de flottaison des navires. Cette peinture composée d'additifs types biocides va limiter l’accroche des algues et coquillages sur la coque. Offrant ainsi de meilleures performances à la voile, cela permet d’économiser considérablement du carburant. Par conséquent, vous gagnerez un gain en vitesse de votre bateau lors de vos sorties en mer. En effet, il est toujours plus plaisant de pouvoir profiter pleinement des performances de son bateau. 
Afin de conserver de bonnes performances, il est nécessaire d'appliquer une ou deux couches sur la coque. Que ce soit en eau froide, en eau salée, eau chaude ou bien même en eau douce.

Le prix de l'antifouling est lié en grande partie au pourcentage de biocides qu’ils contiennent. Une peinture sous marine premier prix sera efficace sur une durée moins importante qu'un autre de haute performance.
Concernant l'utilisation des produits biocides et l'impact de ces produits sur l'écologie, des nouvelles normes européennes imposent des réglementations plus strictes quant aux concentration et la nature des biocides. Dans un souci d'écologie, on peut dire que les antifoulings des bateaux de plaisance en Europe ont une faible influence sur les écosystème. Ce qui est plutôt une bonne chose pour l'environnement.
 
Petit conseil de Navistore : La sous marine de plus courte durée et donc à prix bas, conviendra parfaitement pour un bateau restant seulement quelques mois par an dans l'eau.

Il est préconisé d'utiliser soit un antifouling à matrice dure soit un antifouling auto-érodable en fonction de la vitesse de votre bateau.

Pourquoi appliquer un antifouling sur son bateau ?

Lorsqu’un bateau est immergé, la coque devient un terrain idéal pour le développement d’organismes marins (bactéries, algues, coquillages, vers marins). Cette accumulation entraîne :

• Une augmentation de la résistance hydrodynamique, ce qui ralentit le bateau.
• Une surconsommation de carburant pour les bateaux à moteur.
• Une réduction des performances sous voiles pour les voiliers.
• Une détérioration prématurée des coques en polyester, aluminium ou bois.

Pour éviter ces désagréments, il est recommandé d’appliquer une ou deux couches d’antifouling bateau à chaque carénage.

Les différents types d’antifouling : Matrice dure ou érodable ?

Il existe plusieurs catégories d’antifouling adaptées aux différents types d’embarcations :

Antifouling érodable : Idéal pour les voiliers et bateaux stationnant à l’eau

Contrairement à la peinture antifouling matrice dure, ce type de protection s’use progressivement sous l’effet du frottement de l’eau, empêchant ainsi l’accumulation de salissures.

Recommandé pour :

• Les voiliers et bateaux moteur de moins de 40 nœuds.
• Les bateaux stationnant en marina ou en mouillage à l’année.
• Les zones à faible courant où les algues et balanes prolifèrent rapidement.

Avantages :

• Élimine naturellement les salissures au fil des navigations.
• Moins d’entretien et de nettoyage en fin de saison.
• Plus respectueux de l’environnement avec des formulations aux biocides contrôlés.

Antifouling matrice dure : pour les bateaux rapides ou sur remorque.

Antifouling matrice dure : Idéal pour les bateaux rapides et les mises à sec fréquentes

Ce type d’antifouling bateau est recommandé pour :

• Les bateaux à moteur rapide (plus de 40 nœuds).
• Les bateaux qui sont souvent sortis de l’eau et mis sur remorque.
• Les zones à forte abrasion (coques exposées aux frottements).

Avantages :

• Ne s’use pas sous l’eau, reste efficace plusieurs saisons.
• Convient aux bateaux stationnant en port à sec ou sortis de l’eau régulièrement.
• Recommandé pour les régates avec des produits spécifiques comme VC 17 ou Speedy Carbonium.

Conçu pour les bateaux à moteur rapide ( plus de 40 nœuds) et pour les bateaux stationnant sur une remorque ou dans un port à sec.
Particulièrement résistant, son accroche importante sur la coque crée une véritable barrière aux algues, aux balanes et aux arapèdes. Cependant, il est moins bien efficace car celui-ci est composé de moins d’additif. Par conséquent, cela vous obligera à nettoyer régulièrement votre bateau une fois sortie de l'eau. A la différence de l'antifouling érodable qui ne s'altère pas au contact de l'air et peut donc être utilisé plusieurs saisons tant que votre bateau ne reste pas en permanence dans l'eau. 
Petit conseil de Navistore : La majorité des voiliers de régate utilise des versions "course" d'antifouling matrice dure comme le VC 17 ou le Speedy Carbonium de Veneziani.

Sous marine matrice semi érodable ou simplement érodable : pour les voiliers et les bateaux moins rapides.

Antifouling érodable : Idéal pour les voiliers et bateaux stationnant à l’eau

Contrairement à la peinture antifouling matrice dure, ce type de protection s’use progressivement sous l’effet du frottement de l’eau, empêchant ainsi l’accumulation de salissures.

Recommandé pour :

• Les voiliers et bateaux moteur de moins de 40 nœuds.
• Les bateaux stationnant en marina ou en mouillage à l’année.
• Les zones à faible courant où les algues et balanes prolifèrent rapidement.

Avantages :

• Élimine naturellement les salissures au fil des navigations.
• Moins d’entretien et de nettoyage en fin de saison.
• Plus respectueux de l’environnement avec des formulations aux biocides contrôlés.

Conçu pour les bateaux moteur ( moins de 40 nœuds) et voiliers stationnant à l'année dans l'eau.
Les antifoulings semi-érodables perdent rapidement leur efficacité en dehors de l'eau. 
Tout au long de la saison la couche de peinture va s'éroder progressivement ainsi, les algues qui ont réussi à se coller à sa surface vont se décrocher et tomber. Dans le cas d'un bateau resté longtemps à quai, une couche importante de coquillage et de moule peut se développer, et notamment si votre zone de mouillage est dépourvue de courant. En déplaçant votre bateau et en allant naviguer, une grande quantité de la biomasse accrochée à votre coque pourra se détacher en navigation sous l'effet de la vitesse et de l'érosion de la peinture.
Parmi les antifouling plus spécifiques, on trouvera :
L'antifouling pour hélice et pour les métaux en règle générale comme le Crystal-prop ou les antifoulings en spray pour les hélices aluminium 
L'antifouling pour les sondes, spécifique pour l'électronique marine, il est à appliquer sur les sondes de tableau arrière ou les sondes traversante avec passe coque.
Cas particuliers : les sous marines des bateaux à voiliers de régate sont aussi en matrice dure.

Guide Navistore : Calculer la surface à peindre :

• Bateau fond plat: (largeur + tirant d’eau) x Longueur à la flottaison.
• Voilier moderne quille étroite: (Largeur maxi + tirant d’eau) x 0.5 x Longueur à la flottaison.

Voilier classique quille longue: (Largeur maxi + tirant d’eau) x 0.75 x Longueur à la flottaison.

Antifouling pour bateau : Protection efficace contre les algues et coquillages

Chaque année, les plaisanciers se retrouvent confrontés au carénage de leur bateau pour éviter l’accumulation d’algues, de coquillages et autres organismes marins qui freinent la navigation. Appliquer un antifouling bateau permet non seulement de protéger la coque, mais aussi d’améliorer la vitesse et de réduire la consommation de carburant. Que vous possédiez un bateau moteur, un voilier ou un yacht, bien choisir son antifouling est essentiel pour une performance optimale.

Les différents types d’antifouling : Matrice dure ou érodable ?

Il existe plusieurs catégories d’antifouling adaptées aux différents types d’embarcations :

Antifouling matrice dure : Idéal pour les bateaux rapides et les mises à sec fréquentes

Ce type d’antifouling bateau est recommandé pour :

• Les bateaux à moteur rapide (plus de 40 nœuds).
• Les bateaux qui sont souvent sortis de l’eau et mis sur remorque.
• Les zones à forte abrasion (coques exposées aux frottements).

Avantages :

• Ne s’use pas sous l’eau, reste efficace plusieurs saisons.
• Convient aux bateaux stationnant en port à sec ou sortis de l’eau régulièrement.
• Recommandé pour les régates avec des produits spécifiques comme VC 17 ou Speedy Carbonium.

Antifouling érodable : Idéal pour les voiliers et bateaux stationnant à l’eau

Contrairement à la peinture antifouling matrice dure, ce type de protection s’use progressivement sous l’effet du frottement de l’eau, empêchant ainsi l’accumulation de salissures.

Recommandé pour :

• Les voiliers et bateaux moteur de moins de 40 nœuds.
• Les bateaux stationnant en marina ou en mouillage à l’année.
• Les zones à faible courant où les algues et balanes prolifèrent rapidement.

Avantages :

• Élimine naturellement les salissures au fil des navigations.
• Moins d’entretien et de nettoyage en fin de saison.
• Plus respectueux de l’environnement avec des formulations aux biocides contrôlés.

Quel antifouling choisir selon votre bateau ?

Le choix de la peinture antifouling dépend du type de navigation et du matériau de la coque :

• Pour les bateaux en aluminium : Optez pour un antifouling sans cuivre pour éviter la corrosion.
• Pour les coques en polyester : Tous types d’antifouling sont compatibles.
• Pour les régatiers : Un antifouling matrice dure lisse est recommandé.

Comment appliquer un antifouling efficacement ?

La réussite de l’application repose sur une bonne préparation :

1. Nettoyez et dégraissez la coque.
2. Poncez légèrement l’ancienne couche d’antifouling si nécessaire.
3. Appliquez une sous-couche (primaire d’accrochage) si besoin.
4. Appliquez 1 à 2 couches d’antifouling bateau.
5. Laissez sécher avant de remettre le bateau à l’eau.

Existe-t-il des alternatives écologiques à l’antifouling ?

Avec les nouvelles réglementations environnementales, plusieurs alternatives émergent :

• Antifouling sans biocides : peinture écologique sans composants toxiques.
• Film antifouling : un revêtement en polymère qui empêche les salissures.
• Nettoyage régulier : utiliser des robots ou des brosses immergées.

Guide rapide : Combien de peinture antifouling acheter ?

Pour calculer la surface de votre coque :

• Bateau à fond plat : (Largeur + tirant d’eau) x Longueur à la flottaison.
• Voilier moderne : (Largeur maxi + tirant d’eau) x 0.5 x Longueur à la flottaison.
• Voilier à quille longue : (Largeur maxi + tirant d’eau) x 0.75 x Longueur à la flottaison.

Conclusion

Que vous recherchiez un antifouling pour bateau moteur ou pour voilier, nous proposons une large gamme de peintures adaptées à toutes les navigations. Préservez les performances de votre bateau, réduisez votre consommation de carburant et naviguez en toute sérénité avec un antifouling de qualité !

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