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Equipée de kits adaptés, se monte sur tout type de câble. Sans kit sadapte aux moteurs Mercury.

Electropompe auto-amorçable à engrenages en bronze pour le transvasement du diesel. Filtre de protection inclus.

Pinoches coniques Fabrication en mousse souple Permet de s' adapter très facilement à la forme de l'orifice Longueur totale 225 mm

Avertisseur en plastique, base et culot en acier inox, cartouche remplie avec gaz non inflammable.

Le kit inclut deux tuyaux flexibles haute résistance, renforcés par des raccords pré-sertis et manchots de renforcement anti-pliure.

Capteur à appliquer à l'extérieur du réservoir. La technologie micro radar mesure le niveau du fluide sans entrer en contact avec le fluide même.
- Connexion au réseau Bluetooth ou BUS ;
- Installation Plug and Play ;
- Pas nécessaire de démonter le réservoir. Le capteur mesure le niveau du liquide par le haut du réservoir sans aucun risque d’écoulement ;
- Universel pour tous types de liquides.

Le capteur Gobius C s’installe sur la partie supérieure du réservoir et la profondeur maxime de mesure du réservoir est de 2 mètres.
Il peut se connecter aux systèmes de contrôle et aux instruments analogiques tels que KUS, VDO, WEMA, Faria (10-190 Ohm, 240-33 Ohm, 4-20 mA et 0-5 V). De plus, il est doté de deux sortie simples on/off pour signaler lorsque le réservoir est vide/plein.
Il est possible d’installer les deux version Gobius C (27.183.01) et Gobius C/NMEA 2000 (27.183.02) sur votre portable par Bluetooth à l’intermédiaire d’une app. Pendant la configuration du capteur, l’utilisateur peut indiquer la forme du réservoir à fin d’avoir une mesure correcte des liquides, même en cas de réservoirs ayant une forme irrégulière.
Pour la version Gobius C/NMEA 2000 (27.183.02), après l’installation il faut connecter le câble d’un mètre au réseau NMEA 2000 et attendre que le capteur Gobius C soit identifié par le système NMEA 2000 du bateau.
L’app pour systèmes iOS et Android est disponible en Anglais, Français, Allemand, Italien, Espagnol, Suédois.

Elle permet une course augmentée de 100-150 mm par rapport aux fermetures de portes coulissantes traditionnelles.
Le verrou de sécurité permet de verrouiller la porte de l'intérieur.
Pour activer : tourner la clé dans le sens des aiguilles d'une montre et la retirer.
Fournie avec têtière et deux clés.

Kit lavage de pont avec eau fraîche et salés.
Inclut:
- pompe électrique à aspiration automatique et haute pression avec controle électrique et engrenages hélicoïdaux en PEEK
- 15 m de tuyau extensible
- pistolet vaporisateur avec connexion à gâchette, blocage du jet, clapet anti-retour et gâchette pour le réglage du flux.

Le kit inclut:
- 14 raccords ;
- 10 mètres de tuyau TU1/4 renforcé ;
- 5 mètres de tuyau TU95.

Adaptateur spécifique pour le montage du capteur Gobius C sur un réservoir métallique ou sur n'importe quel réservoir ayant un trou pré-existant. Pour les réservoirs ayant une bride S3, utiliser le capteur Gobius C avec cet adaptateur. Pour les brides S5, jumeler l'adaptateur Gobius C avec la bride 52.746.10.
Visser l'adaptateur sur le support Wema & KUS de 1.25" (SAE 5) pré-existant et installer le capteur en utilisant du ruban adhésif 3M inclus.
Le package inclut: adaptateur, ruban adhésif 3M, bagues d'étanchéité.

Indiquée pour des applications qui ne nécessitent pas de verrouillage, telles que les portes de compartiments, les flybridges ou les réfrigérateurs.
En acier inox AISI316 avec finition électropolie et performances anticorrosion.
Caractéristiques:
- Aucune restriction d'accès.
- Ouverture à droite ou à gauche vers l'extérieur ou l'intérieur.
- Type d'actionneur : poignée à bouton-poussoir.
- Type de poignée : poignée standard.

La fermeture est permise par l'utilisation d'un mécanisme avec un profil relativement bas (seulement 13,7 mm d'épaisseur). L'actionnement au-dessus du point mort comprime fermement la porte, ce qui relâche la compression au moment de l'ouverture.
Caractéristiques:
- Les fermetures peuvent être montées verticalement ou horizontalement, les marques gravées sur la fermeture et le crochet servent de référence pour un montage correct.
- Disponibles en différentes options de montage : le crochet peut être installé devant ou à côté du cadre.
- Tous les modèles offrent trois forces de serrage : 13 N, 22 N et 44 N.
- Tous les modèles sont fabriqués en matériaux résistants à la corrosion.

Pour les systèmes nécessitant une circulation continue de l'eau.
Ils assurent un fonctionnement stable et durable en rétablissant automatiquement le flux et en évitant ainsi le problème de vidange de l'installation causé par les oscillations du navire dues aux vagues et à l'inclinaison de la coque.
Corps en laiton nickelé, mât en acier inox et engrenages en PEEK, idéaux pour les environnements d'eau douce et salée, ils assurent une haute résistance à l'usure même dans de conditions d'utilisation difficiles.

POMPE DE CALE A MEMBRANE ZZPAM-12V 900

Fermeture pour portes destinées à des applications internes ou externes. Les mécanismes à fermeture positive maintiennent les portes fermées même dans les conditions les plus extrêmes.
Caractéristiques:
- Aucune restriction d'accès.
- Ouverture vers la droite vers l'extérieur.
- Type de gâchette : court.

Pompe réversible auto-amorçable à contrôle électronique. Engrenages en bronze pour transvasement de huile et diesel. 12 et 24V.
Le contrôle électronique gère la vitesse du moteur par rapport à la viscosité du liquide. Système de blocage à fin liquide.
A l'aide du clavier intégré dans la pompe on peut régler la vitesse du moteur, arrêter et démarrer la pompe, et inverser le flux.

PO : Primaire d'étanchéité Polyuréthane mono-composant Mise en uvre facile Le PO durcit par réaction avec l'humidité de l'air Application de préférence à la brosse, possible au pistolet

Homologué RINA Lloyd's, Bureau Veritas. Fonctionne avec l’air comprimé disponible à bord ou avec compresseur dédié.

Trés efficaces et trés souples.

Elle s'adapte aux irrégularités d'alignement et est dotée d'une poignée non conductrice et résistante aux UV qui amortit les vibrations et assure une fermeture sûre et silencieuse. Elle présente une rondelle de retenue en nylon.

Capteur qui doit être appliqué à l'extérieur du réservoir. Le réservoir transpose le niveau interne à travers des vibrations.
- Indiqué pour réservoirs de tout matériel;
- Universel pour tous types de liquides;
- Pas besoin de trouer les réservoirs pendant l'installation (absence de pertes ou écoulements);
- Possibilité d'installer de 1 à 9 capteurs par réservoir (chaque capteur indique une étape).
Un seul capteur est conseillé pour signaler 3/4 eaux usées ou réserve eau/ carburant.
Il est possible de programmer Gobius Pro par Bluetooth et de le connecter à un indicateur, un relais ou buzzers.
Lecture possible par Bluetooth (portable ou d'autres appareils qui peuvent télécharger l'application).
Langues disponibles: Anglais, Italien, Français, Allemand, Norvégien, Suédois.

PE : Primaire époxy bi-composant Nautix PE est un primaire époxy bi composant pour protéger le polyester, l'acier ou l'aluminium et pour favoriser l'accroche des peintures.

Trés efficaces et trés souples.

Avec raccords orientables et boulon d'accouplement ULTRABOLT haute résistance

Système électronique de vidange de l'huile compact pour installation fixe sur les bateaux. Permet de vidanger et de remplir l'huile de tous les équipements embarqués, comme les générateurs, les moteurs, les transmissions et les passerelles.
La commande électronique règle la vitesse du moteur de la pompe en fonction de la viscosité/température de l'huile ; augmente également le régime du moteur durant la phase d'amorçage pour garantir une aspiration maximale.
Le système s’arrête automatiquement en cas de fin du liquide, de court-circuit et après 30 minutes de fonctionnement.

Enduit époxy étanche Watertight Recommandé pour combler les rayures, dresser une surface, profiler. Séchage très rapide. Application possible en forte épaisseur.

Trés efficaces et trés souples.

Couronne en thermoplastique anti-choc, poignée souple

Se monte sur tous les boîtiers Ultraflex (sauf B47/B400/B401), permet le démarrage du moteur uniquement si celui-ci est au point mort.