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Fabriquée en aluminium moulé Almag-35 avec visserie, anneau et poignée en T en acier inoxÉtanche et testée pour résister jusqu'à 10 m de profondeur.Montage affleurant sur le pont. Elle convient pour un usage commercial.Certification CE

Lubrifiant pour inverseurs hydrauliques avec une grande stabilité thermique et d'oxydation (rendus possibles par les additifs utilisés). Cette stabilité protège le lubrifiant contre la détérioration et elle permet l'allongement de l'intervalle de vidange de l'huile. Indiqué pour inverseurs nautiques et transmissions hydrauliques.

Boîtier en acier inox satiné. Système de fixation à paroi inclus.

En acier inox AISI316 poli miroir, avec les caractéristiques techniques suivantes : vis externes invisibles ; angle de drainage des eaux accentué ; avec contre-plaque et moustiquaire ; écrous à oreilles de verrouillage réglables et non saillants ; Partie transparente en acrylique fumé ; homologué CE zone 1 catégorie 1; système de fixation spécial : le hublot se fixe à la contre-plaque en une seule opération très rapide, qui entraîne une économie de main-d'œuvre pour le chantier.

Conforme aux nouvelles normes.

Tension 220 V. Intensité : 16 A. Dim d'encastrement (LxHxP) : 70 x 135 x 60 mm Dim. d'encastrement (LxHxP) : 70 x 135 x 60 mm.

 

Produit adapté aux timoneries hydrauliques ULTRAFLEX, TELEFLEX, MANCINI, etc. Formule incluant des additifs améliorant les caractéristiques de la pompe et de l’étanchéité. Résistant aux hautes pressions et à la corrosion.

Boîtier en inox poli miroir. Système de fixation inclus. (Référence 28.902.83 disponible à partir de Mars/Avril 2015).

Boîtier en inox poli miroir.

Internal-combustion engines produce carbon monoxide. A faulty current generator might release exhaust emissions in the bilge, which is extremely dangerous for people on the boat.The CMD-6 microprocessor-controlled alarm detects the levels of CO. The TWA (Time-Weighted Average) CO measurements process constantly monitors all CO levels (concentration, time and temperature) to calculate the precise alarm point depending on the COHb %.- New-generation electrochemical sensor that reduces false alarms. Ultra-low current draw (1mA). Approx. 7-year end of life.- Multiple detection alarms can be connected.- Relay module included for generator shutdown.Internal-combustion engines produce carbon monoxide. A faulty current generator might release exhaust emissions in the bilge, which is extremely dangerous for people on the boat.The CMD-6 microprocessor-controlled alarm detects the levels of CO. The TWA (Time-Weighted Average) CO measurements process constantly monitors all CO levels (concentration, time and temperature) to calculate the precise alarm point depending on the COHb %.- New-generation electrochemical sensor that reduces false alarms. Ultra-low current draw (1mA). Approx. 7-year end of life.- Multiple detection alarms can be connected.- Relay module included for generator shutdown.

Fabriqué en plastique, inox et laiton, montage simple, possède un look agréable module de 50x50 mm.

Complet de carénage antichoc en caoutchouc. Eclairage permanent à rayons BETA, loupe qui permet son utilisation aussi bien comme compas de relèvement que comme compas de route. Utilise le système incontesté de la mire directe sans ligne de foi. L’image de la rose, agrandie 10 fois ne présente pas de parallaxe et permet une estimation à 0,5°. Rose extrêmement stable et réactivité exceptionnelle.

Panneau voltmètre numérique

Huile mélange 2% pour moteurs 2 temps avec spécification NMMA-TC 3W haute performance. Peut être utilisée soit directement dans le réservoir, soit dans un mélangeur. Recommandé pour le super et le 95.

Huile pour moteurs à 4 temps hors bord et in-bord. Huile de synthèse avec additifs pour utilisation intensive. (Les moteurs marins sont toujours en action)

Huile pour circuits hydrauliques “rouge” additionnée de composants résistants au sel et à l’humidité. Recommandé pour les inverseurs hydrauliques.

Huile semi-synthétique hautes prestations pour moteurs marins diesel, turbo et aspirés.Conforme aux normes API CL-4/CF, ACEA E7-04/E5/E3, MB 228.3 MAN 3275, VOLVO VDS-3

Huile multigrade hautes prestations pour moteurs marins diesel turbo et aspirés. Conforme aux normes AP CL-4/CF, ACEA E7-04/E5/A3/B4, MB 228.3, MAN 3275, VOLVO VDS-3

Huile synthétique bio dégradable pour transmissions, pour lubrification pieds des moteurs hors-bord, z-drives et SAIL DRIVE. Conforme aux normes API GL-5, MIL-L-2105D

Cet enrouleur a été conçu pour apporter aux petits bateaux les avantages des gros pour un coût réduit. Montage ultra facile, profilé dune seule pièce en plastique, câble dacier noyé à lintérieur permettant doptimiser les prestations (longueur maxi de létai 10,30 mètres de pivot à pivot). Tambour amovible pour de hautes prestations. En plastique anti-UV, acier inoxydable et billes en Derlin.

Huile pour transmissions. Pour la lubrification des pieds moteurs hors-bord, z-drives, sail drive.Conforme aux normes API GL-5, MIL-L-2105 D

Avec moustiquaire. Cristal en polycarbonate haute résistance. Vis en inox.

En aluminium verni blanc époxy et avec zone déclairage en verre trempé fumé, homologués CE. Charnières invisibles à lintérieur du profilé, ouverture à compas et position « ventilation ».

Crystal Boat  change la façon de comprendre la défense de la coque contre la végétation, une peinture qui fait gagner du temps et de l'argent aux propriétaires. 

En aluminium verni blanc époxy, verre trempé fumé, ouverture à compas. Homologation CE.

Primaire et base couleur pour Antifouling Crystal Boat 
Vendu en pot de 1 Litre
Pour 10 à 12 m²
 

Commander 1 pièce pour chaque poignée du panneau de pont.

Entièrement en polycarbonate. Poignées avec sécurité, fermeture depuis lintérieur, cristaux en polycarbonate fumé.

Structure en nylon avec frette externe de finition et moustiquaire. Bloqueurs réglables. Vitre acrylique fumée. Fixation à laide de vis invisibles. Epaisseur muraille 6-35 mm. Homologués CE.

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