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En alliage léger avec anodisation "dure" auto-lubrifiante. Indiqués comme poulies, anneaux guide, points de force, lazy jacks, barber haulers, etc. pour des réglages "fins".

Les chauffages à liquide AUTOTERM Flow sont une solution versatile et compacte pour les bateaux et véhicules, avec une puissance thermique de 5 kW. Conçu pour chauffer la cabine et les intérieurs. Disponible pour les systèmes à essence (12V) et diesel (12/24V). Le kit contient tout le nécessaire pour l'installation de la chaudière. Panneau de contrôle 50.251.01 à acheter séparément pour actioner la chaudière. Pour compléter l'installation, il sera également nécessaire d'acheter le tuyau de circulation d'eau chaude (diamètre 16mm type 17.740.16) et les distributions locales d'air selon les besoins.Les accessoires suivants sont fournis dans le kit : Isolation thermique; Collier de serrage pour pompe à carburant avec joint en caoutchouc; Pompe à carburant; Câblage électrique pour la pompe; Câblage électrique pour les panneaux de contrôle; Tuyau d'aspiration d'air avec filtre; Tuyau d'échappement de 1 mètre (adaptateurs optionnels : 50.255.01/02/03); Tuyau de carburant en nylon de 5,5 mètres; Couverture pour tuyau de carburant en nylon; Support de montage pour la pompe; Silencieux avec kit de montage; Couverture thermique pour tuyau d'échappement; Pompe électrique pour liquides; Connecteur de tuyau de liquide de refroidissement; Adaptateur pour tuyau d'échappement en forme de L; Tuyau de liquide de refroidissement de 2 mètres.

Échangeurs de chaleur avec ventilateur actif intégré pour chauffages à liquide Autoterm Flow. Ils reçoivent l'eau produite par la chaudière type 50.261.12 - 50.262.12/24 et distribuent de l'air chaud. Pour les versions sans interrupteur intégré, il est possible de brancher n'importe quel thermostat et/ou interrupteur à une ou deux vitesses (type 50.266.30).

Anneaux en inox Le lot de 20

Peinture pénétrante de protection pour les surface en bois.

Pour ampoules LED, portée 24 watt avec microprocesseur qui diminue l'intensité de la lumière quand la charge de la batterie atteint un niveau critique.

Primer sous-couche monocomposant à base d'eau, facile à appliquer avec un rouleau ou un pinceau. Produit prêt à l'usage.
Conseillé seulement pour les peintures antifouling à l'eau (type 65.031.xx).

En inox

Peinture supérieure mono-composant alquidique-polyuréthanique. Peut être utilisée à l'intérieur ou à l'extérieur. Pas indiquée pour immersion continue.

Réa en nylon 25 mm de diamètre.

Vernis monocomposant élastique pour canots pneumatiques. Indiqué pour néoprène, Hypalon, PVC.

Corps en inox.

Peinture antifouling à matrice dure et à base d'eau. Idéale pour l'eau salée et douce, pour n'importe quel type de bateau et pour tous les surfaces, aluminium exclu.
A utiliser avec la sous-couche dédiée 65.040.00.

Structure en inox.

Prise de courant étanche type allume-cigare

En inox à encastrement pour mât ou pont, réa en nylon pour drisses textiles.

En inox.

Cadène pliée à double perçage

Antifouling ablatif pour protection saisonnière. Garde la surface intacte avec une utilisation du film protecteur inférieur par rapport à l'antifouling auto-polissant.

Maintient lécoute à lextérieur du pont et facilite lenroulement du foc, qui normalement demande un effort important. Ceci grâce au fait que le réa a un grand diamètre et il est monté sur des billes en derlin.

En inox, sutilisent à la place des ridoirs.

Peinture anti-fouling élastique pour canots pneumatiques, recommandée pour néoprène/ Hypalon/ PVC.

Protection imperméabilisante anti-osmoses spécifiquement conçue pour la fibre de verre. Peut être utilisée aussi comme sous couche isolante pour parties métalliques (Bulbes, gouvernails,....).

En inox, modèle lourd

En aluminium anodisé épais + PTFE avec réas en Delrin.

Enduit époxy à double composant, haute résistance mécanique. Excellente résistance sur toutes les surfaces et sur les sous-couches époxy.