Vannes & Raccords 

Outre les passe-coques spécifiques au monde du bateau, les circuits d'eau à bord peuvent constituer un véritable réseau d'eau pour alimenter les différents robinets et points d'eau du bateau. Il en résulte une multitude de vanne et de raccord de plomberie  qui s'apparente à une installation domestique.

Raccords de plomberie en inox, laiton, bronze et composite. À chaque matière son utilisation.

Sur le bateau, les vannes et les raccords de plomberie vous serviront aussi bien pour l'alimentation que pour l'évacuation de l'eau.
Outre les passes-coques, on désigne par raccord de plomberie tous les éléments permettant de raccorder les tuyaux des différents circuit d'eau du bateau.
On trouvera ainsi des Tés, des coudes, des nourrices d'alimentations avec des filetages mâles ou femelle pour se raccorder à votre installation.
Pour une utilisation sous la ligne de flottaison on exclura les raccords de plomberie en PVC qui sont interdits. Il vous faudra choisir entre des raccords de plomberie en inox, en bronze ou en laiton. 
Le raccord en laiton est le choix le plus économique, par contre il est important de surveiller régulièrement son oxydation. 
Les raccords de plomberie en bronze ou en inox sont beaucoup plus résistants dans le temps, on préférera les raccords en inox pour les circuits d'eau chaude, car ils sont moins sensibles à la dilatation.
Sur les bateaux, pour les prises d'eau principale et les alimentations en eau du moteur, on peut trouver des raccords de plomberie en gros diamètre, il n'est par rare d'avoir des raccords en 2, 3 ou 4 pouces.
un des raccords les plus utilisé sur le bateau est le raccord pour tuyau annelé, il se compose d'un côté avec un filetage mâle ou femelle et de l'autre une partie annelée permettant d'emmancher directement un tuyau sur le raccord et de le serrer avec un collier en inox.
 

Les vannes en laiton, bronze inox et composite pour fermer et sécuriser les entrées d'eau du bateau.

La vanne est indispensable pour fermer un circuit d'eau ou une arrivée d'eau. Sur chaque passe coque, il est indispensable et obligatoire d'installer une vanne d'arrêt pour fermer l'arrivée d'eau. Une fuite d'eau dans le circuit peut rapidement faire couler le bateau. La vanne joue le rôle de robinet d'arrêt du circuit d'eau
La vanne la plus commune et la moins chère et la vanne à sphère en laiton, il s'agit d'une vanne à boisseau sphérique dont l'étanchéité est obtenue par un joint en téflon. C'est une vanne que l'on appelle communément vanne quart de tour, la sphére étant actionné par un levier.
On trouvera des vannes à sphère en inox ou en bronze qui ne seront pas affectés par l'électrolyse de l'eau salée et seront donc plus solides à la longue. 
Il est important de manipuler fréquemment les vannes à boisseaux sphériques pour éviter que les vannes se bloquent et qu'il devienne impossible de les ouvrir et les fermer.
Les vannes à boisseau peuvent être disponible en vannes 2 voies ou 3 voies pour diriger l'eau dans deux circuits indépendants.
On trouvera sur les grosses unités nécessitant des diamètres d'alimentation important, des vannes de sécurité qui sont des robinets à soupape. Ils agissent comme un robinet à étranglement ce qui leur permet de supporter des pressions et des débits plus important. Ces vannes de sécurité sont généralement fabriqués en bronze pour plus de longévité.
Les nouvelles vannes en matériau composite type Forespar assurent également une trés bonne tenue dans le temps, elles sont souvent accouplées directement sur le passe coque également en composite.

Le système d'alimentation Whale, installé sur beaucoup de bateau anglais et du Nord de l'Europe
Le fabricant anglais de pompe Whale a crée tout un système de tuyau et de raccord pour s'adapter facilement à l'ensemble de ses pompes. Navistore propose une multitude de raccord pour tuyau Whale pour constituer un circuit d'eau complet. Ces tuyaux étant spécifique, il faut choisir impérativement les raccords Whale pour réparer ou modifier un circuit existant.

Sur les grosses unités il est également possible d'installer des vannes à commande électriques, on peut alors commander la vanne depuis un tableau électrique dans le poste de pilotage, la vanne étant alors couplée à un moteur électrique pour l'actionner, elle peut toutefois être aussi actionner manuellemnet. cettte électro-vanne est adapté pour les circuits d'eau. Il existe des électrovannes spécifiques pour le carburant.