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Il y a 13 produits.
Dispo en stock, expédié sous 24/72H
Kit rail et chariot de grand voile LEWMAR taille 1 Systèmes de chariot GV NTR Les kits de chariot sont composés de tous les éléments nécessaires pour assembler un système standard.
Le kit rail et chariot de grand voile Lewmar taille 1 permet d’optimiser le coulissement et le réglage de la grand voile. Il offre une manœuvre plus fluide et un contrôle précis, adapté aux contraintes rencontrées sur les voiliers de croisière.
Le kit rail et chariot de grand voile Lewmar taille 1 permet d’optimiser le coulissement et le réglage de la grand voile. Il offre une manœuvre plus fluide et un contrôle précis, adapté aux contraintes rencontrées sur les voiliers de croisière.
719,17 €
Dispo en stock, expédié sous 24/72H
CHARIOT A ROULEMENT PROFIL BAS A816 Durable et résistant, les nouveaux chariots à profil bas glissent de manière fiable et sans effort
103,54 €
Dispo en stock, expédié sous 24/72H
CHARIOT SUR ROULEMENT POULIE + PONTET A816 Durable et résistant, les nouveaux chariots à profil bas glissent de manière fiable et sans effort
131,58 €
Dispo en stock, expédié sous 24/72H
CHARIOT A ROULEMENT 2 POULIES A816 Durable et résistant, les nouveaux chariots à profil bas glissent de manière fiable et sans effort pour
142,71 €
Dispo en stock, expédié sous 24/72H
RAIL ET CHARIOT A PISTON COINCEUR COMPOSITE Longueur du rail 377 mm Distance entre chaque réglage 19 mm Ecoute maxi 10 mm Livré par paire avec butée
242,50 €
Dispo en stock, expédié sous 24/72H
RAIL POUR CHARIOT A BILLE 816 Longueur 0.9 m Largeur du rail 14 mm Fixation par vis de 4 mm Conseillé pour 29er ou similaire
57,71 €
5,75 €
Expédié sous 3 à 7 jours
Rail en T largeur 22/25 mm aluminium
98,54 €
Expédié sous 3 à 7 jours
Rails pour bateaux jusqu'à 8/10.50 m
79,08 €
149,16 €
Expédié sous 3 à 7 jours
Terminal avec poulie de renvoi et coinceur
62,42 €
122,29 €
Expédié sous 3 à 7 jours
Système de rail de grand voile pour petit croiseur et habitable
41,04 €
Les spécialistes de l'accastillage et de l'equipement bateau.
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