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Conforme aux nouvelles normes.

Tension 220 V. Intensité : 16 A. Dim d'encastrement (LxHxP) : 70 x 135 x 60 mm Dim. d'encastrement (LxHxP) : 70 x 135 x 60 mm.

 

Fabriqués avec des cellules solaires aérospatiales haute performance. Panneaux de dernière génération ultra-plats, épaisseur 1,7 mm seulement, et ultra-flexibles. Efficacité cellule mono 17,25%. Le panneau est composé d'un sandwich formé d'un support en plastique + cellules solaires + revêtement de surface en résine époxyde résistant aux UV. Si les panneaux sont installés sur une surface sur laquelle ils adhèrent à la perfection, on peut marcher dessus pieds nus ou avec des chaussures de bateau sans les endommager. Les panneaux peuvent être fixés avec du ruban adhésif double face ou au moyen des 4 illets situés aux extrémités. Câble de connexion avec prise inclus.

Traitement CIRCUIT DIESEL.
Nettoie le système d’alimentation. neutralise l’eau de la condensation du réservoir et protège le moteur de votre bateau

Fabriqué en plastique, inox et laiton, montage simple, possède un look agréable module de 50x50 mm.

406 MHZ Transmet un signal de détresse sur le système mondial de sauvetage par satellite 406 MHz
RLS Le service Return Link informe l’utilisateur que le signal de détresse a été reçu
CLASSE M Conforme à la réglementation européenne ECC/DEC/ (22)02 relative à l’utilisation des appareils MOB
APPLICATION MOBILE Compatibilité avec les téléphones portables via NFC (Near Field Communication) et l’application sMRT vous donnant accès à toutes les données de votre balise.

VHF DSC Tous les navires à proximité sont automatiquement alertés de la situation d'homme à la mer via le DSC.
AIS La localisation en direct de l'homme à la mer est régulièrement mise à jour et affiché via AIS.
DOUBLE GNSS Combine les récepteurs GPS et Galileo GNSS pour une détection accélérée.
CLASSE M Conforme au règlement européen ECC/DEC/ (22)02.
APPLICATION Compatible smartphone via NFC et l'application sMRT.

406 MHZ Transmet un signal de détresse sur le système mondial de sauvetage par satellite 406 MHz
AIS La localisation en direct de l'homme à la mer est régulièrement mise à jour et affiché via AIS.
VHF DSC Tous les navires à proximité sont automatiquement alertés de la situation de l’homme à la mer via DSC
RLS Le service Return Link informe l’utilisateur que le signal de détresse a été reçu
DOUBLE GNSS Combine les récepteurs GPS et Galileo GNSS pour une détection accélérée
CLASSE M Conforme à la réglementation européenne ECC/DEC/ (22)02 relative à l’utilisation des appareils MOB
APPLICATION MOBILE Compatibilité avec les téléphones portables via NFC (Near Field Communication) et l’application sMRT vous donnant accès à toutes les données de votre balise.

Panneau voltmètre numérique

Après la fixation des câbles de bord, permettent le raccordement immédiat aux panneaux Enecom, déjà équipés des connecteurs MC4 requis.

Disperse l' eau de la condensation du réservoir
Utilisation en curatif ou préventif